YACHTS du PATRIMOINE MARITIME - YPAM
Notre credo : faire naviguer les vieux voiliers....
L'association
La sauvegarde du patrimoine maritime est son principal objet.
Depuis 2016, plus de vingt membres ont participé à ses activités dont cinq bénévoles qui se concentrent régulièrement sur la restauration d'Eider II.
Le projet Eider II
L'YPAM ambitionne en effet de refaire naviguer le voilier Eider II (diaporama) et d'ensuite initier l'esprit classique à bord de ce bateau qui remporta la prestigieuse Giraglia (1964).
Eider II, vainqueur de la Giraglia '64
1964 : Eider II est à l'origine de la défaite du futur roi d'Espagne lors de la Giraglia. Le plan Illingworth & Primrose va en effet remporter de nombreuses courses-croisières.
Ces victoires vont même le propulser en tête du Championnat méditerranéen du RORC (1964).
Privé de son équipage dès 1966, son propriétaire se sépare d'Eider II qui va désormais effectuer des croisières plus tranquilles.
Du chantier d'Eider à la Celtique Classique 2020
En 2010 il quitte Toulon pour la Bretagne où sa restauration, devenue urgente, peut commencer deux ans plus tard. Eider est tout d'abord débarrassé de ses superstructures et de ses emménagements. Ensuite, d'importantes réparations de la coque sont effectuées.
Elles sont suivies de travaux de peinture intérieure, de la repose des cloisons et des emménagements de la cabine avant et du coin toilette (2016/2017). La motorisation est par ailleurs acquise et installée en 2019.
En 2018 la cabine avant est pratiquement terminée ainsi que la cloison de pied de mât et le cabinet de toilette. Le barrotage est installé l'année suivante et, dans la foulée, les panneaux de pont découpés.
Depuis 2017 notre librairie "Books" continue quant à elle de se développer et les campagnes de dons débutées un an plus tôt avec HelloAsso ont financé en bonne partie l'engagement de Bryell 2 dans la Panerai Transat Classique.
Twenty-Twenty
Inscrit dans la Celtique Classique 2020, Acteia II, le Maïca basé dans les courants de la Rivière d'Auray, sera mené un binôme de skippers qui ont chacun acquis une nouvelle expérience avec "La Vie de Bryell"...
Encore merci à tous nos membres, donateurs, partenaires ainsi qu'aux bénévoles de l'YPAM !
Sauvetage
Sauvez Gipsy de la tronçonneuse !
la campagne de dons mise en place l'année dernière - Merci aux contributeurs - n'ayant pas drainé les fonds nécessaires, d'autres solutions doivent être étudiées pour sa restauration ; pour rappel, le Maïca CMN suisse Gipsy cherche toujours une solution anti-tronçonneuse...
On peut penser que Gipsy n'est autre que Cécilia II. Un doute cependant subsiste car si ses documents le datent de 1966, en revanche, d'après la liste des Constructions Mécanique de Normandie Cécilia serait de 1964.
C'est le petit hublot rectangulaire situé à bâbord de la descente qui a permis de supposer que Gipsy et Cécilia étaient en fait le n°27 des CMN.
Cependant, José, propriétaire de Cécilia jusqu'en 1992 nous a signalé qu'elle avait été détruite dans l'incendie de son chantier de restauration à Sétubal.